近年来，高铁自带的高流量，除了与票价有关，多半和孩子相关。票价涨了，孩子吵了时不时登上热搜，而这一次是正面典型。

一条“3岁女童高铁10小时不哭闹”的视频走红网络，画面中家长的正确引导、孩子的积配引发大量网友的点赞。

这条视频能火，一定程度上有传播学的功劳。3岁、高铁、10小时，单看平平无奇，连在一起就呛出了十足的“火药味”，让人联想起“高铁+冲突+小孩”的爆款公式。

孩子在公共场无休止的吵闹已经成为刻板印象，时间长且相对封闭的高铁环境，更让孩子成了风暴中心、众矢之的，所谓“厌童”情绪有了典型场景。

理思考所谓“厌童”，大多数是不喜欢孩子哭闹，更准确说是没有约束的“熊孩子”。但孩子可以不懂事，但家长不能无动于衷。

换句话说，视频走红并不全是对孩子乖巧听话的认可，更像是一种社会情绪的集中宣泄，而这种宣泄的矛头也从来不是孩子，而是对孩子吵闹行为毫无作为的家长。

出于生理和心理的发育限制，很少有人会对孩子的行为较真，任谁都明白，让一个几岁的孩子像成年人一样保持安静是一种不现实的苛责。

所有矛盾的焦点，其实是对家长发出的一种“管管自己孩子”的诉求。如果家长使出浑身解数还是管不住孩子，铁皮保温施工恐怕旁人多的会是一份理解而不是指责。

近年来，舆论事件的多次发酵同样给家长带来了心理压力，随身携带的道歉礼包、做好的随时道歉准备，还有“如果儿童哭闹请带到车厢连接处哄”的语音播报，让不少家长陷入了带孩子出行的恐惧，孩子仿佛成了一种原罪。

真正的“熊孩子”乃至“熊家长”是少数，点赞“3岁女童高铁10小时不哭闹”不是对家长的道德绑架，更不是用多高的标准去约束孩子。

宽容和理解应该留给孩子，但不能给“熊家长”。作家苏小懒曾发文称，我们需要提倡家长们管好自己的孩子，但儿童的年龄不同，公众也要有不同的宽容度。

声明：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI基于第三方数据生成，仅供参考，不构成个人投资建议。

将视频里的孩子奉为“瑰宝”大可不，但宝宝的父亲说，孩子没学会自控之前，家长是“方向盘”，家长倒是有要多听听。

家长管好孩子，社会宽容孩子，两者并不矛盾。解决儿童哭闹的直接办法，呼吁家长对孩子更多地引导、教育、规劝和规范，而不是在问题面前双手一摊：“他还是个孩子，你理解点怎么了”，摆烂了事。

北京商报评论员 杨月涵