比拟于225款，226款疾驰C除了针对建树进行化之外，大的势一经在能源面标配2.T发动机，除初学车型搭载低功率版块之外，大马力17Ps，其余车型均为功率版块，大马力24Ps，能源输出充沛。起步的须臾，2.T发动机和1.5T发动机的操控体验简直样辽源铝皮保温工程，毕竟二者的大马力均为24Ps，只是在扭矩部分加多了2N·m。不外在内容驾驶历程中，大就会发现2.T车型确乎加寂静些，比如说1.5T能源再从挡升二挡的时辰，铁皮保温车辆转速基本要到27转支配，反不雅2.T发动机在疏导的条目下，转速只需21转支配，有助于化杂音和转机。

底盘部分莫得太大分辩，大依旧大概感受到来自疾驰的百年底蕴蕴蓄，骨子里的感确乎很可以。不外跟刻下市面上那些追求用闲隙的车型不同，内容操控体验有着明的德式调校，底盘质感偏硬，尤其是在些路况比较差的路段时路感传递明晰，在途经些大的坑洼路段时冲击感略微有些浓烈。可以说，226款疾驰C只是换了台发动机汉典，底盘部分莫得任何化，这点一经有些让东谈主失望的。